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飞机维修电刷镀低氢脆(LHE)镉-钛防腐镀层技术

发布时间:2022-06-21 08:51:55    来源:费敬银原创

飞机维修电刷镀低氢脆(LHE)镉-钛防腐镀层技术

费敬银

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一、低氢脆(LHE)防腐镀层加工、处理方法

在采用电沉积法制备防腐镀层时,工件上不仅发生金属离子的还原反应,还会发生氢的共沉积。氢渗入航空高强度结构件的内部会产生氢致损伤(俗称:氢脆)。

降低氢脆危害的方法包括:

1、加热除氢

生产中常用的减轻(消除)电镀氢脆的方法是除氢处理。一般是将镀件加热到180200之间,保温824小时(视镀件材质、用途等而定)。

2、使用低氢脆(LHE)锌基合金镀液

一般情况下,阴极电流效率越高的镀液,电镀时析氢量越少。因此,对于高强度结构件的电镀,应选用阴极电流效率高的镀液及工艺。例如,在防腐电刷镀技术应用领域,选用FJY电刷镀系列镀液中的锌-镍合金、锌-钴合金等中性环保防腐刷镀技术,比常规镀锌、镉技术具有更低的氢脆敏感性。

3、镀覆低氢脆镉-钛合金镀层(Cd-Ti Alloy)。

 

二、FJY低氢脆(LHE)镉-钛电刷镀技术

对于采用电刷镀镉方法修复的飞机钢构件总成而言,无法通过加热的办法消除镀件的氢脆。减轻镀镉氢脆根本出路在于使用低氢脆(LHE)或无氢脆的镀镉溶液。在国外,多数航空企业将低氢脆(LHE)镉镀层(如:SIFCO品牌的CADMIUM LHE5070)用作超高强度飞机结构件的表面防腐镀层,或是采用Dalic提供的No.2023镀镉刷镀工艺对飞机结构件进行防腐处理。国内的飞机维保基地必须参照选用手册中规定国外工艺。

近年来,国内外“脱钩”趋势明显。如果有一天,我们无法获得现有的镀镉材料,必将对我国的航空事业产生巨大影响。

因此,逐步采用FJY电刷镀工艺,如低氢脆(LHE)中性无氰镀镉、镀镉-钛工艺替代国外同类产品,修复航空结构件表面缺损的防腐镀层,有利于尽快实现航空维修工艺的国产化、自主化目标。

 

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