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航空、航天、航海

航空涡桨发动机桨叶局部损伤维修用FJY系列电刷镀技术

发布时间:2021-07-23 16:32:25    来源:费敬银原创

航空涡桨发动机桨叶局部损伤维修用FJY系列电刷镀技术

费敬银

西北工业大学 710072

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Mobile: 13991120876

摘要

螺旋桨是飞机上的外露件,在螺旋桨的桨叶与桨毂的配合部位,经常由于存在腐蚀、磨损破坏,导致桨叶上的镀层丧失其应有的功能。实际使用的桨叶,是由多个功能性部件的构成的总成,因此,只能用电刷镀的方法修复腐蚀、或磨损掉的原镀层。凌云集团是军、民两用飞机的专业化维修基地,在凌云科技集团中远期科研规划中,拟与西北工业大学长期合作,就FJY系列电刷镀技术在航空维修中的应用逐步开展立项研究,其中,桨叶局部损伤修复的研究工作已经启动,初步试验结果展现出良好的应有前景。

 

关键词:飞机维修 航空发动机修复 螺旋桨 涡桨发动机 桨叶 叶片修复 FJY电刷镀 冷态修复 刷镀层厚度检测 FEIST镀层厚度监测 刷镀电源

 

一、航空发动机的基本类型

有多种形式的航空发动机,其中,涡喷、涡扇、涡桨、涡轴发动机是最基本的航空发动机类型。其它类型的航空发动机大多由此演化而来。

这里只就最常见的发动机给出最通俗的介绍,若想成为航空发动机领域的专家,请来西北工业大学(“三航”总师的摇篮)学习交流。

(一)、涡轮喷气式发动机(涡喷发动机)

涡喷发动机主要由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管构成。

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(二)、涡轮风扇式发动机(涡扇发动机)

涡扇发动机可简单地理解为在涡喷发动机的前端加了个风扇。

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(三)、涡轮螺旋桨式发动机(涡桨发动机)

涡桨发动机可简单地看作是螺旋桨发动机与涡喷发动机的组合。

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(四)、涡轮轴发动机(涡轴发动机)

不论是涡扇、还是涡桨发动机,均可认为是改进型的涡喷发动机,主要用作固定翼飞机的发动机。而涡轴发动机则是用于旋转翼飞机的发动机,主要用作直升飞机的发动机。

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二、螺旋桨简介

(一)、螺旋桨

螺旋桨是靠桨叶在空气中旋转将发动机的转动功率转化为推进力或上升力的装置。一套螺旋桨可由一个桨毂和多片桨叶构成。

1、桨叶

桨叶的形状如同细长的、被扭转的机翼。发动机工作时,桨叶与空气之间有相对运动,产生飞机飞行所需的驱动力。

2、桨毂

桨毂是将叶片与发动机轴连接在一起的部件。桨叶可以不同的方式安装在桨毂上,发动机轴与桨毂相连接并带动它旋转,从而驱动螺旋桨在空气中旋转。

(二)螺旋桨的作用

当螺旋桨旋转时,桨叶不断地把大量的空气(推进介质)向后推去,同时在桨叶上产生向前的推进力。

 

三、螺旋桨的局部损伤形式

螺旋桨是飞机上的外露件,在螺旋桨的桨叶与桨毂的配合部位,经常由于存在腐蚀、磨损破坏,导致桨叶上的镀层丧失其应有的功能。实际使用的桨叶,是由多个功能性部件的构成的总成,因此,只能用电刷镀的方法修复腐蚀、或磨损掉的原镀层。

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四、飞机螺旋桨桨叶修复用FJY系列电刷镀技术

具有“三航”(航空、航天、航海)特色的西北工业大学一直致力于解决军工领域面临的实际问题,长期与相关企事业单位联合,攻克具有国内、国际共性的技术难题。

凌云科技集团有限公司是我国专门从事军、民两用飞机维修的专业化维修基地。在凌云集团,汇集了很多西北工业大学的杰出校友和其它相关高校的尖端人才,他们长期致力于校企联合,解决航空飞行器维修中的“卡脖子”问题。

例如,在凌云科技集团中远期科研规划中,拟与西北工业大学合作,就FJY系列电刷镀技术在航空维修中的应用逐步开展立项研究。已经开展、和初步拟定的应用研究项目包括:1、螺旋桨局部腐蚀磨损的修复与应用研究;2、接线端子的导电修复与应用研究。

预计还会就FJY系列无氰中性低氢脆电刷镀镉等技术开展更深入、更广泛的合作研究。

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了解最新刷镀进展,请关注:西安费氏特表面科技有限公司的应用技术介绍

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